Starlink transfère ses clients de l'aviation d'affaires vers une nouvelle gamme d'offres. Ce changement concerne le prix, le volume de données, le débit et, surtout, les zones dans lesquelles le service peut être utilisé.
Par mois, puis 250 dollars par Go supplémentaire.
Par mois, avec couverture dans une région continentale.
Par mois, avec couverture mondiale.
Avec l'antenne Aviation Performance sur l'offre mondiale.
Trois offres pour trois profils d'utilisation
Aviation Regional 25GB inclut 25 Go pour 4 000 dollars par mois. Chaque Go supplémentaire coûte 250 dollars et le débit annoncé atteint 250 Mbit/s. Aviation Regional Unlimited coûte 12 500 dollars par mois et propose jusqu'à 500 Mbit/s.
Aviation Global Unlimited coûte 20 000 dollars par mois et ajoute une couverture mondiale. Starlink précise que son antenne Aviation Performance est nécessaire pour atteindre jusqu'à 1 Gbit/s. Il s'agit de débits maximaux annoncés, et non d'une performance garantie sur chaque route ou dans toutes les conditions.
La géographie entre dans l'équation
Les offres régionales fonctionnent dans une seule région continentale : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Afrique, Asie ou Australie. La région est d'abord attribuée à partir de l'adresse de facturation du client.
Un appareil basé et exploité principalement en Europe peut être bien adapté à une offre régionale. Un jet qui traverse régulièrement plusieurs continents peut avoir besoin de l'offre mondiale, même si sa consommation mensuelle reste modérée.
Le bon choix de connectivité dépend désormais de l'endroit où vole l'appareil, et pas seulement du volume de données utilisé à bord.
Les points à vérifier pour les propriétaires et opérateurs
Les clients Business Jet existants sont migrés automatiquement à partir de leur premier cycle de facturation suivant le 7 août 2026. Starlink indique que le service reste actif pendant le changement, mais que l'offre, le prix et le type de couverture sont mis à jour.
Avant d'accepter la configuration attribuée, il est utile d'examiner les routes habituelles, la consommation prévue, le profil des passagers et les missions intercontinentales à venir. Le matériel compte également : tous les équipements Starlink Aviation acceptent l'offre mondiale, mais le débit maximal annoncé exige l'antenne Performance.
La connectivité fait partie de l'expérience à bord et du coût d'exploitation. L'abonnement mensuel le moins cher n'offre pas nécessairement la meilleure valeur si ses limites régionales ou ses frais de dépassement ne correspondent pas aux missions réelles.
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