Embraer ha entregado el primer Praetor 600E a Flexjet, convirtiendo al operador de propiedad fraccionada en cliente de lanzamiento para flotas de la nueva generación del super-midsize brasileño. La entrega lleva el modelo desde la certificación hasta el servicio operativo.
Con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR.
Pantalla táctil OLED 4K integrada en el lateral de la cabina.
Aeronaves dentro del acuerdo global entre Embraer y Flexjet.
Aeronaves adicionales incluidas en el acuerdo.
Capacidad intercontinental en el segmento super-midsize
Embraer publica un alcance de 4.018 millas náuticas con cuatro pasajeros y reservas NBAA IFR. Esto sitúa rutas directas como Londres–Nueva York o São Paulo–Miami dentro de la capacidad declarada del avión, siempre según meteorología, carga y condiciones operativas.
El Praetor 600E recibió en abril de 2026 la certificación de la ANAC brasileña, la FAA estadounidense y EASA. Su cabina de vuelo incorpora controles full fly-by-wire con reducción activa de turbulencias, el sistema de visión mejorada de Embraer y un sistema de alerta de riesgo de salida de pista.
Una cabina diseñada para viajar conectado
La evolución “E” se aprecia especialmente en el interior. El avión introduce asientos de nuevo diseño, un sistema actualizado de gestión de cabina y una galley revisada. El primer ejemplar de Flexjet también equipa la Smart Window de Embraer: una pantalla táctil OLED 4K de 42 pulgadas para videoconferencias, contenidos en alta resolución e imágenes en directo de tres cámaras exteriores.
Flexjet también ha indicado que su flota de Praetor 600E ofrecerá conectividad Starlink. Para el pasajero, el cambio relevante no es una sola función, sino la combinación de ancho de banda, pantalla y una cabina preparada tanto para trabajar como para descansar.
Para los clientes de chárter o propiedad fraccionada, la innovación útil se mide por lo que cambia durante el viaje: tiempo, comodidad y continuidad del trabajo.
Por qué importa esta entrega
La aeronave forma parte de un acuerdo anunciado en febrero de 2025 y valorado en hasta 7.000 millones de dólares. Incluye 182 aviones en firme, 30 opciones y un paquete ampliado de servicios y soporte para varios modelos de Embraer.
Esa escala da a la primera entrega un significado que va más allá de un solo avión. Señala la adopción por parte de un operador experimentado y abre la puerta a que más pasajeros conozcan el modelo actualizado en operaciones reales.
La elección de aeronave sigue dependiendo de la ruta, el número de pasajeros, el equipaje, la disponibilidad y el coste total. Pero el Praetor 600E añade una alternativa sólida para misiones que requieren largo alcance sin pasar a la categoría de cabina más grande.
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